《國務院關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》的出臺，不僅將激發互聯網企業在境內上市的熱潮，對國內嚴重過剩的鋼鐵行業意義也非常重大。業內人士預計，借著今年電子商務的東風，鋼鐵電商將進一步發展壯大，2015年全國鋼鐵電商的在線交易量將突破5000萬噸，年交易額有望突破1000億。
鋼鐵流通領域最新統計數據顯示，當前，全國 貿易商數量已從20萬家縮減到10萬家左右。由于鋼鐵行業市場環境不佳，貿易商隊伍正在面臨洗牌。而就在貿易商隊伍不斷消亡的時候，鋼鐵電商卻迎來了井噴 式的發展。鋼鐵電商因其報價透明、成交透明，終端客戶可以在平臺上找到價格更便宜、距離更近、成交更方便的優質貨源，打破了傳統鋼貿企業“吃差價”的流通 格局。一方面是傳統鋼貿模式的沒落，另一方面是鋼鐵電商平臺的快速發展。于是，業內出現了一種聲音，即鋼鐵電商平臺會“搶食”甚至消滅貿易商。
截至目前，華東地區鋼企和鋼貿商中，電商模式覆蓋率已達到了30%。借著今年電子商務的東風，全國鋼鐵電商的線上交易量有望突破5000萬噸，若按 2500元/噸的鋼材均價計算，2015年全國鋼鐵電商的線上鋼材交易額將超過 1000億，達到1250億。而其預計未來3到5年內，全國的線上交易量將達到3億噸(2014年全國粗鋼總產量為8.23億噸)。
鋼貿行業本就利潤微薄，在當前整個鋼鐵行業都不景氣的大環境下，連鋼廠都在虧損。鋼鐵電商作為這個產業鏈的新參與者，勢必將從這條傳統的利潤鏈中分割一部 分利潤出來，而與之功能基本相似但效率低下的貿易商環節，自然就成了其最主要的替代對象。從利潤鏈的角度來看，鋼鐵電商擠壓不了上游的生產商和下游的采購 商，只能擠壓鋼貿商的生存空間。兩者最主要的利益沖突就體現在此。
傳統鋼貿商的主要盈利手段是“吃差價”，也是導致鋼貿領域崩潰得如此迅猛的根源之一。鋼鐵電商平臺出現之后，鋼廠的報價變得更加透明，通過互聯網技術，下游終端用戶可以很輕松知道自己需要的鋼材的報價，并能從鋼鐵電商平臺上找到最優的選擇。這樣貿易商在報價上的彈性空間就被大幅擠壓，靠差價來獲取利潤自然難上加難。從這點來看，傳統鋼貿商如果不加強自己的多渠道盈利能力，改變定位，勢必在與鋼鐵電商的競爭中被蠶食殆盡。
當然互聯網思維不是從別人手里搶蛋糕，而是創造新的蛋糕。真正的鋼鐵電商平臺，其核心是平臺積累的大數據。通過積累的大數據，通過行業信用的再塑造，衍生出包括金融服務在內的增 值服務。與此同時，通過產業大數據的整合，幫助鋼鐵產業真正實現由計劃生產向按需、個性化生產，同時，通過大數據的整合指導，幫助線下鋼鐵產業實現產業結 構調整升級，合理配置行業及社會資源。從生產到市場再到終端，從終端反哺上游生產，形成一個完整的鋼鐵電商生態體系。這個新的生態環境無論是對鋼廠還是對貿易商都是有利的。